La filière automobile demande 17 milliards à l’État pour accompagner la transition énergétique. L’enjeu sur les batteries semble concentrer toutes les aides. Mais l’énergie n’est pas la seule source de pollution. Les fabricants de pneus et de freins l’ont bien compris. Déjà engagés dans la course, ils doivent être soutenus pour innover.
Le calendrier se resserre pour l’industrie automobile en France. Alors que la Loi d’orientation des mobilités (LOM), votée en 2020, a fixé à 2040 la fin de la vente de véhicules . . .