Comment devient-on leader en 10 ans ?
Gregory Trebaol :
Dès la création, nous avons pris le risque de positionner Easybike comme expert du 100% électrique. Nous avons ainsi développé une expertise dans la conception et la fabrication des transports alternatifs de demain. En intégrant des compétences technologiques et des investissements en R&D conséquents, nous avons développé une offre complète de VAE avec un focus sur le moyen-haut de gamme.L’analyse du marché nous a permis de déceler une perspective de croissance dynamique.
En relocalisant Solex, vous avez prouvé qu’il était possible de produire en France...
Gregory Trebaol :
C’est la base de notre business model. Cela nous permet d’être plus réactifs, de simplifier la logistique avec un raccourcissement des délais de livraison grâce à notre unité de fabrication à Saint-Lô. Nous avons pu donner vie à ce projet industriel grâce à Saint-Lô Agglo qui nous soutient dans le développement et le financement d’un outil de production optimisé et nous permet de l’amortir sur 20 ans.En contrepartie, nous nous sommes engagés en créant 50 emplois sur place. En termes d’impact, nous estimons que l’augmentation du coût de revient représente 15% car il s’agit de produits à forte valeur ajoutée, mais nous réalisons des économies sur la logistique, la réactivité et la qualité. En rachetant Mobiky en 2013, spécialisée dans la fabrication de VAE pliants, outre le savoir-faire et une technologie, nous avons acquis l’unité de production de Saint-Lô.
Mais nos perspectives de croissance étaient telles que nous avons lancé dans la foulée la construction d’un nouveau site, dont la livraison est prévue à l’été 2015, avec une production de 30.000 VAE d’ici 2016.